由于公司治理状况存在问题，东北高速在昨日停牌一天后，从今日起实施特别处理，股票简称改为“ST东北高”。这样，东北高速成了沪深两市第一家因非业绩亏损而或财务出现重大问题被“戴帽”的公司。

据悉，此次突降“ST”，是因为在2007年5月23日的股东大会上，出席会议有表决权的股东一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》等三项议案，公司治理状况存在问题，而在随后6月21日召开的董事会上，也未能对上述的解决达成一致意见，并发出召开股东大会的通知。

目前，上市公司的专项治理行动正进行得如火如荼，东北高速却因公司治理状况出现问题而戴上“ST”的帽子，实在是令人瞠目。中国人民大学金融与证券研究所副所长赵锡军教授认为，这一结果或许和公司决策层的结构有关。他表示上市公司没有履行自己当初的承诺，这是对自己所制定的方案的否定，是一件极其不好的事情。作为一家上市公司，不仅要对自己的承诺负责，同时也要对公司的股东负责。

其实，在不少公司的股改方案中，大股东都立下了未来将向上市公司注入资产的承诺。这些计划如果成功实施，无疑将给上市公司业绩带来更广阔的增长前景。时至今日，大多数上市公司都已经完成股改。在这些股改方案中涉及资产注入的公司大多提出了具体方案，而且大多数也正处于实施过程中。

东方集团曾承诺将注入金融或能源、矿业类优质资产。记者致电公司，公司相关人士表示，公司大概会注入矿业类资产。至于具体什么时候实施，她表示“8月中旬吧!”该人士同时还表示，资产注入的具体情况还需要通过董事会和股东大会讨论，并提醒记者密切关注公司的公告。

但是，从目前的情况来看，绝大多数公司还是处于“承诺履行进行时”。 而许多公司的资产注入也不是一步到位，而是一个逐步注入的过程。如吉电股份拟通过定向增发收购第一大股东吉林省能源交通总公司所持有的吉林松花江热电有限公司94%的股权，但这只是第一步，因为公司还将在2008年年底前以合适的方式，将所持有的白山热电、通化热电、四平合营公司等股权注入上市公司。

当然，也有一些公司已经完成了当初的承诺。大众交通，2006年8月21日公司2006度临时股东大会审议通过了相关议案，受让上海大众公用事业(集团)股份有限公司持有的上海虹口大众出租汽车有限公司69.85%股权;10月15日完成受让上海虹口大众出租汽车有限公司30%股权交割手续;2007年6月14日，完成受让上海虹口大众出租汽车有限公司39.85%股权交割手续，顺利完成资产注入。

赵锡军教授表示，股改本身就是一种在特殊时期的特殊做法，因此也就有特殊的方法来应对。这些公司当初承诺注入优质资产，但现在却并没有很好地履行，对投资者来说本身就是一种伤害。“投资者当初就是因为相信你的承诺才购买你的股票的，你现在却出尔反尔，是一种极不负责的行为。”赵锡军教授同时建议，对于解决这些公司所存在的问题，最终还是要依靠管理部门，比如出台更加严厉的法律法规等。(朱宝琛)

关键词： ST东北高